第111章 收益最大化（1 / 2）
第111章收益最大化
接下来，彼亚蒂对这款新型汽车的设计方向进行了调整。
调整后的方案，将会更适配出租车的使用特点和功能。
相比于私家车，出租车的配置会更加务实一些，不需要具有那些奢华的装饰。
而因为出租车每天的里程数会比私家车多车很多，在汽车保养上，也要更加的注意。
在公司各个部门的连日工作下，第一台测试汽车终于被成功的制造了出来。
经过详细的测试，这款汽车表现出了非常优异的性能，特别是在电池部分，相比上一款电车，有着非常明显的提升。
这款汽车每百公里的耗电量，仅为20度左右。换算下来，成本仅为油车的三分之一。
这款汽车充满电后的续航能够达到400公里，这在一般情况下，差不多已经够出租车使用一天的了。
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