第251章 19世纪的高雅品鉴家（5K6）（2 / 2）

这也是为什么伦敦会诞生‘泰晤士河溺水者拯救者协会’这种看似无厘头的民间自助团体，从统计数据上来看，伦敦市民对于拯救溺水者的需求还是挺旺盛的。

当然，议会也不是不知道老伦敦桥对于需要过河上班的伦敦市民到底是有多么的罪大恶极。

从1799年开始，议会便开始研究讨论建设新伦敦桥的可行性，期间也曾经出现了好几种得到大家交口称赞的新建筑方案，但是这些方案大部分都因为当地教区对其可行性以及建筑所需要的土地面积心存疑虑而作罢了。

而在经过长时间的讨论后，伦敦市政府终于在1824年与各教区谈妥了补偿方案，正式宣布将会由政府和当地公司共同出资，并任命知名桥梁建筑工程师约翰·雷尼先生负责督造一条全长928英尺、宽49英尺、采用花岗岩五跨结构的新伦敦桥。

而就在前不久，在历经七年的建设期后，新伦敦桥总算落成通车，老伦敦桥也算是完成了它的历史使命，在历经六个世纪的沧桑后，终于遭到了与它的老前辈‘那座在公元50年由罗马人修建的木质伦敦桥’同样的命运。

是的，它被政府下令摧毁了。

它将连带着坐落在它身上的那些小商店与居民楼一起，被炸药沉到不列颠真正的历史博物馆——泰晤士河的河床里。

在那里，它将见到铁器时代的盾牌、罗马人的瓷砖、维京人的战斧、中世纪的陶土烟斗和都铎时期的皮革靴子。