第591章 英吉利海峡（2 / 2）

他主要的就是看清楚这张海航图，能不能找到自己现在所在的方位，然后按照航海图去寻找沉船的下落。

陈勇知道航海图是依照水文、地形和参照物所画出来的，这张航海图是二战时期以前的，那时候的航海都很不标准，想要精确定位很难。

现在没有更好的办法，只能依靠自己的眼力，对照着航海图中的地形和水文流向，往前游去。

陈勇一边游，一边在脑海里搜寻上一世的记忆，看能不能找出更好定位方法。

陈勇记得，最早的助航仪器是我们华夏国人发明的航海指南针，也就是罗盘。

15世纪到16世纪之间，西班牙、葡萄牙等航海大国开始研制一种可以通过测量天体高度求得纬度的助航仪器，它就是象限仪。航海家借助它进行“等纬度航行”。象限仪之后是一种圆圈测天仪，是一个有刻度表的圆盘，装有一个可活动的观察装置。

16世纪中叶，西方航海家又从阿拉伯人那里学到了十字测天仪，英国的航海家约翰·戴维斯对十字测天仪进行了革新，发明了反向天体高度观测仪，即戴氏象限仪。

仅有纬度仍无法精确地定位，于是人们开始研制能求出经度的助航仪器。1755年，《月球预测表》出版，这是一种通过月球观测来测量经度的方法。此后，T·戈弗雷和约翰·哈德利在八分仪的基础上研制出六分仪，使用求月距法来求经度。利用六分仪，加上天文钟和航海天文历，人们就可以求出船舶所在的纬度和经度，准确的船位也就求出来了。