第三千二十九章 商务合作（2 / 2）

对日本来说瓜岛战役白白的消耗了海军最后的精锐航空力量，让那些精锐的飞行员们在长达一年多的战斗中无谓的死去了，如果理性一点的话，军部应该让这些人回到国内当飞行教官，这样可以训练出更多合格的飞行员，日本海军的航空兵力再也无法重整旗鼓了！

而美军却利用瓜岛战役牵制住日军的同时，抓紧时间训练了大批的人员，建造了大批新的军舰，当瓜岛战役落下帷幕，日本彻底战败的命运，已经不可改写！

瓜岛战役的初期，日军还能掌握战区的制空权和部分制海权，而且日军初遭惨败，急需找回一些体面。

一开始海军使用常规的登陆舰和民船改装的运兵船来向岛礁输送陆军或者陆战队以及他们的给养物资，但是不久之后，随着美军在海上和空中逐步取得优势，白天输送兵力和装备的损失越来越大，有时一艘船也到达不了。

这迫使日军采取在夜间利用高速驱逐舰搭载陆军或者陆战队的做法，这种做法一开始取得了一定的效果。

有时候不仅能完成输送的目的，还能重创前来截击的美军驱逐舰，后来随着美军在战争中磨练出越来越好的驱逐舰战术以及雷达等技术进步，东京快车的损失越来越大，令日本海军叫苦不迭。

直到1943年韦拉拉韦拉海战，所有参战的日军驱逐舰全灭，而美军无一损伤，日军大本营终于下令全面终止东京快车。

到了1943年，日本商船，已经基本失去了海军护航的可能。