第172章 一车难求,改革红利开始释放（1 / 2）

1979年的时候，各个单位采购车辆，可不是有钱就行，还得有相关的票才行。

整体来说，在供不应求的局面之下，各个车厂的产品都是很受欢迎。

新款BJ212量产之后，这个局面变得更加不一样了。

相关部门给首都汽车制造厂安排的生产任务并没有变化，但是作为工厂扩权改革的试点厂家，首都汽车制造厂每个月给厂内下达的生产安排却是比计划要多了1000辆。

这基本上已经是产线改造之后最大的产能了。

再多的话，就算是配套厂家那边可以对应，首都汽车制造厂自己内部的产能也搞不定，需要再新建产线才行。

只是相比原计划多出来的1000辆新款BJ212，可就是被许多工厂和单位给盯上了。

“小江，现在我们的新款BJ212非常受欢迎，哪怕是在原本正常调拨价格的基础上加了一万元的价格，也有许多工厂愿意购买。”

“但是我们厂的产能短时间内是很难提上去了，你有什么想法不？”

郑海明现在也慢慢的习惯碰到跟新款BJ212有关系的问题都找江辉问一问，很多时候都能得到让人满意的回复。