第二百五十八章 关键航路（2 / 2）
到了唐朝，因为其具有“江海通津，商旅接舻，弥越走蜀，会闵驿吴”的优势，淮河出海口成了朝鲜日本商船往来的港口城市。
当然其连接的水系，是在百千年间，由不同朝代的人们，经年累月挖出来的。
公元前486年，吴国开挖邗沟，沟通了淮河和长江间的航运。
公元前482年，吴北上争霸，在鱼台和定陶之间开挖了菏水，沟通了淮河支流泗水与济水间的航运，淮河由泗水经济水通黄河，第一次沟通了淮河和黄河。
公元前361年，魏国开鸿沟，与淮河的支流丹水、睢水、沙水、颍水相通，在黄淮间形成了水运网。
淮河通过这些水道与黄河、长江，进而与海河、钱塘江和珠江各流域保持交通联系。
古代淮河还没有被黄河夺淮入海，也没有形成洪泽湖，而是下游经今盱眙、淮阴、淮安、涟水、到云梯关独流入海。
这后世云梯关，便在如今的东海郡和广陵郡交界的海西境内，当时袁熙不走这条水路，就是因为广陵城会警觉防备南下的船只，故袁熙饶了一大圈，从长江口再到广陵南码头，从而偷袭成功。
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