370：第二面黄旗（1 / 2）

安全车带了四圈，等比赛来到第6圈的时候顶灯才熄灭，比赛即将重启。

秦淼也算是捡了一个便宜，那就是他的软胎少了四圈的磨损，而这几圈秦淼也一直都将自己的轮胎控制在一个十分合适的温度，所以等比赛重启之后，秦淼就有机会尝试一下将那个该死的第二的位置给拿到手里了。

值得一提的是，从这场比赛开始安全车引入了一条新规则，那就是在安全车即将释放的时候，后车的前翼是不允许超过前车的尾翼的，第一次会收到警告，而第二次直接就是+5秒了。

其实秦淼有种感觉，这个规定就是在指名道姓地针对维斯塔潘。

因为这家伙在第二名的时候，安全车释放期间他就喜欢从侧面压到与前车轮对轮的位置给前车的车手施压。

而这次他算是老实下来了，老老实实地跟在了勒克莱尔的后面，不敢越雷池一步。

(沙特)

（澳大利亚释放之前）

而秦淼在起步阶段就要平和了不少，就是很正常地跟在维斯塔潘的身后，越过维斯塔潘的赛车盯着维斯塔潘前面的勒克莱尔。

之所以会有这样的表现，是因为秦淼对于自己的起步反应速度有着充分的信心，他能确定自己可以在勒克莱尔起步的那一瞬间跟上勒克莱尔的节奏。