463：逆天级别的刹车（2 / 2）
而前方，赛恩斯也同样没有守住自己的杆位。
先不说他起跑阶段就没有跑好，光是维斯塔潘内线的起步位置，以及维斯塔潘那种极其激进的驾驶方式，赛恩斯真不一定可以守住他的这个位置。
当然了，对于秦淼和塞恩斯来说，他们今天这场比赛的起步位置确实不算是太好。
而且今天这场比赛的大部分起步阶段丢失了自己位置的，都是在外线起步的车手。
所以两位车手在今天这场比赛开始之前就已经猜到了自己正赛起步阶段很有可能会被内线的车手超越。
被超车了之后自然也就不觉得有多么地意外。
与此同时，秦淼也是知道，奥斯汀的美洲赛道是一条相对来说比较好超车的赛道，两段DRS区给了自己足够的加速和进攻空间。
最重要的是，梅奔车队的赛车这个赛季经过了改进，DRS效率也有了十分明显的提升。
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