第151章：是金宝船,还是银宝船（2 / 2）

虽然李子夜设计的宝船船身，整体缩减了九成。但其工艺水平，建造难度，可是摆在那边的。

长15米，宽6米，高6米的舰船，好歹也能搭乘四、五十人。光底下划船的水手，那就得12人。

既然要开始建船，那首先得让弟子们，了解该旗舰的基础信息，在心里有个轮廓。

于是李子夜依次拿起，更为精细的图纸，而后对众人说道，“大家可以看到，郑和宝船的桅帆，总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。”

“二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱。”

“这样的设计，不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。”

“二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”……”

李子夜一边说着，一边将他提前制作好的“木结构样本”和“船钉样本”，分发给弟子们观摩。