第483章 大奖候选人？（1 / 2）

春节后，火箭项目、航空发动机是沐阳目前的工作重点。

目前来看，航空发动机的样机制造比较顺利，进展达到85%，主要是一些没有零部件拖后腿了，需要星海集团自主研发，预计五月份能够制造出来。

当然，航空发动机用来安装在民航客机上，可不像普通产品那样出样机之后没问题就可以批量生产，而是要经过各种复杂的试验，没有问题后，再生产多同个样品，再次进行试验。

一台航空发动机的研制，就算做出样机后，也要经历许多年的验证才能真正投入使用，时间成本极高。

如果航空发动机不错，服役的周期也会非常长，可不仅仅是三四年，就算是同一个款式，款式生命周期可以达到二三十年都不会淘汰。

CFM公司之所以把缩水如此严重的发动机卖给尚飞公司，主要基于以下两点考虑：

一是防止我国逆向仿制。

二是留出后手准备关键时刻狙击国产动力。

当然，尚飞公司的高层也知道海对面可能会这么搞，但大多数人存在侥幸心理。

所以，“用市场换技术”只是单方面的一厢情愿，就是一句笑话，即使花再多的钱，真正的核心技术也是买不来的。