第93章 宝龙煤矿（1 / 2）

我想的很清楚，矿车碰头这个项目可以干，但不可能成为修造厂的主导产品，赚一笔快钱后，很有可能就得转行。

我的计划很简单，在矿务局内部，第一个生产出质优价廉的矿车碰头，利用先发优势，迅速和各矿供应部门签定供货合同，至少拿下各单位半年的矿车碰头订单。

修造厂的生产和物流成本，要比豫省的乡镇企业低一大截，他们也没有资格和我们竞争。

因为我们是矿务局内部企业，有优先销售权。

他们要是想降价争抢市场，我会请他们来修造厂参观，算一算我们的实际生产成本，让他们知道，我有底气把价格降到让他们吐血的程度，他们敢和修造厂打价格战吗？

如果各矿供应科已经和豫省厂家签订了采购合同，我想办法请他们把合同作废，违约金由我们修造厂承担。

我打听过，矿车碰头这类金额不大，不是生产急需，只是补充常规库存的采购合同，基本上不会对供需双方的违约责任进衍约定。

供应部门的采购员，不管收没收，收了对方多少好处，也不敢轻易拒绝修造厂的要求，不会不把矿车碰头的采购合同，交给榆树坪矿修造厂。

刚当厂长的时候，修造厂已经病入膏肓，似乎很难救活，但我看到它其实有自己与生俱来的优势，只是没有把这种优势发挥出来，固步自封，不思进取，把本应丰衣足食的小日子，过成了现在这个屌样，吃了上顿没下顿，快要被饿死了。

我把筹建铸造车间的任务交给了黄大海。