548：乐老四：丸辣！（1 / 2）

不过秦淼对这条赛道的第一和第二计时段还算是熟悉。

所以就算是走赛道，秦淼对于这两个计时段主要也是看看有没有什么变化，路肩有没有位移加高。

除此之外，秦淼和他的车组将主要的注意力全都放在了了解和研究改版过后的T11到T13这三个弯道上了。

而在这三个弯道，秦淼这边主要也是研究一下走线以及刹车点。

这个过程也不复杂，检查一下路肩的高度，看看赛车入弯的时候轮胎可不可以压上去，能吃多少路肩，弯心在哪，再找找入弯之前的刹车点，出弯角度。

然后再将这些数据全都记录在一个本子上，回去之后先在模拟器上测试一遍，等熟悉了再开始在练习赛一一验证，然后对调教进行修改。

这一套流程下来，秦淼早已轻车熟路。

很快周四过去，时间来到了周五，一二练开始的日子。

这个大奖在周末梅奔也带来了不少升级。

有两个方面，一方面是动力单元，梅奔的引擎部门优化了W14动力单元的排气系统，具体的工作原理秦淼不清楚，不过赛前报告会上，梅奔负责制造动力单元的负责人明确表示这次升级可以让W14的ERS充电效率大幅度提升，并且增加了排气系统的耐久性。